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高铁电能质量监测的分析：
1、非线性：从高铁的驱动原理可以看出，高铁采用交-直-交的PWM变流器技术，把工频交流电经过整流逆变转变为可调幅调频的三相交流电为牵引电机供电，这是一个非线性的过程，不可避免的会产生的大量的谐波。此外，整个列车电源还要向车内的空调、照明等非线性负荷供电，这些非线性设备也会产生大量的谐波。
2、负荷波动与冲击：列车在运行中的加速、惰行、制动等因素都会引起牵引变电站负荷的波动，特别是列车从一个供电支变换到另一个供电支时，其瞬间造成的负荷波动和冲击是非常巨大的，巨大的负荷波动和冲击会引起电网电压的异常波动。
3、不对称性：高铁采用单相供电制，且牵引网两个供电支的负荷不可能保持一致，因此对于三相电能质量监测来说，属于不对称性负荷，会产生负序电流，造成牵引变电站外接电网三相不平衡。
